- Industrie

Proprietarii de utilaje de construcții puternice adesea nu dorm noaptea din cauza costurilor ridicate de exploatare a acestor vehicule, rezultate din service-ul costisitor și consumul ridicat de combustibil. Există vreo modalitate de a reduce astfel de cheltuieli? Se pare că există! Rețeta poate fi alegerea unor lubrifianți moderni.
DIN ARTICOL VEȚI AFLA:
Când vine vorba de utilajele de construcții, vechiul adevăr conform căruia ceea ce este ieftin sfârșește prin a costa cei mai mulți bani pare să fie valabil. Uleiul pe care îl folosim afectează în mod direct atât cantitatea de combustibil utilizată, cât și rata de uzură a componentelor. Alegerea unor produse moderne, deși vă obligă de multe ori să băgați ceva mai adânc în buzunar, pe termen lung va fi o sursă de economii considerabile. Ce oferă mai exact lubrifianții avansați și cum se traduc specificul lor în funcționarea utilajelor de construcții? Vă explicăm în următoarea parte a articolului.
Pentru început, să analizăm condițiile pe care trebuie să le îndeplinească lubrifianții pentru motoarele utilizate la utilajele de construcții. Producătorii, în vederea respectării unor standarde de emisii exigente, își echipează din ce în ce mai mult motoarele cu sisteme de post-tratare a gazelor de eșapament. O componentă critică a unui astfel de sistem este filtrul de particule. Acest dispozitiv, deși destul de scump, nu este lipsit de defecte. Problema este că filtrul se înfundă adesea, ceea ce se întâmplă atunci când compoziția gazelor de eșapament nu este adecvată. Acesta este afectat în mod deosebit de grav de prezența în gazele de eșapament a cenușii sulfatate, care se formează ca urmare a arderii uleiului în camerele motorului.
FUNINGINEA REACȚIONEAZĂ CU ULEIUL CARE S-A DEPUS ANTERIOR PE PEREȚII CĂMĂȘII DE CILINDRU
Motoarele care sunt instalate în mașinile de construcții moderne au adesea sisteme responsabile de recircularea gazelor de eșapament. Acest lucru înseamnă că gazele de eșapament, care conțin funingine, sunt recirculate înapoi în camerele de ardere. Acest lucru cauzează un fel de complicație. Funinginea menționată mai sus reacționează cu uleiul care s-a depus anterior pe pereții cămășilor de cilindri. Rezultatul este formarea de mâl și o creștere consecutivă a vâscozității uleiului. Acest lucru poate duce la o scădere a presiunii acestuia și chiar la griparea carterului.
Problemele menționate mai sus pot fi remediate într-o oarecare măsură. Alegerea unui lubrifiant modern este o soluție, un lubrifiant cu o formulă dedicată tocmai acestor motoare. Astfel de uleiuri premium pot fi găsite în gama mărcii FUCHS.
Consumul de combustibil este puternic influențat de rezistența prezentă în sistemul de transmisie (de exemplu, în diferențiale). Alegerea lubrifiantului potrivit este o necesitate dacă vă gândiți cu adevărat să reduceți cheltuielile cu combustibilul. Un ulei bun va contribui, de asemenea, la prelungirea duratei de viață a acestor mecanisme. Și în această privință, marca FUCHS are multe de oferit.
Și în cazul sistemelor hidraulice merită să mizăm pe fluide de înaltă performanță. Experiența arată că, chiar dacă producătorul permite utilizarea uleiului de grad HLP, este bine să se ajungă la lubrifianți de grad HVLP, care vor fi mult mai avantajoși pentru mecanisme și, pe termen lung, vor contribui, de asemenea, la creșterea economiilor. Specialiștii FUCHS recomandă cel mai adesea:
Din cauza apariției sarcinilor de șoc în utilaje, se recomandă de obicei ca unsorile pentru punctele de lubrifiere să conțină disulfură de molibden. Un astfel de preparat este RENOLIT FLM 2, care include în plus grafit în compoziția sa. Lubrifiantul oferit de FUCHS va fi excelent în cazul în care nodurile de frecare au fost puternic încărcate. Acesta reduce rezistența la funcționare și protejează componentele împotriva uzurii rapide.
Evoluția pe care au cunoscut-o motoarele în ultima vreme se reflectă și în cerințele pentru sistemele de răcire. Uneori nu este posibil să se folosească aici un fluid cu așa-numita tehnologie hibridă și este nevoie să se ajungă la un fluid cu un conținut mai mic de silicat. Cu o astfel de problemă se confruntă, de exemplu, utilizatorii unor utilaje de construcții Caterpillar, unde este necesar să se utilizeze fluide care să respecte standardul Caterpillar EC-1. Astfel de produse sunt, de asemenea, disponibile la FUCHS. Un exemplu în acest caz este MAINTAIN FRICOFIN HDD.
Mai sus am prezentat doar o parte dintr-o categorie puternic dezvoltată și importantă de lubrifianți dedicată utilajelor de construcții. Vehiculele mari concepute pentru a lucra în condiții extrem de dure necesită, fără îndoială, o lubrifiere bine adaptată. Merită să alegeți lubrifianții care se potrivesc cel mai bine sarcinii, chiar dacă ar fi puțin mai scumpi. La urma urmei, cu ajutorul fluidelor moderne, cu ingrediente bine alese, este posibil să se prelungească durata de viață a echipamentelor și să se reducă costurile de exploatare.
Aplicația pusă la dispoziție pe site-ul web FUCHS va fi utilă în selectarea preparatului potrivit.
DORIȚI SĂ AFLAȚI MAI MULTE DESPRE LUBRIFIEREA UTILAJELOR DE CONSTRUCȚII? CONTACTAȚI-NE!