Turbodmychadlo potřebuje speciální olej

Z tohoto článku se dozvíte

• Co je turbodmychadlo a jak funguje?
• Co může způsobit poruchy v provozu zařízení?
• Jak vybrat olej pro vozidlo s turbodmychadlem?

Stručná historie turbodmychadla

Když Švýcar Alfred Büchi v roce 1905 podal patentovou přihlášku na turbodmychadlo, pravděpodobně ani v nejdivočejších snech nepředvídal, že jeho vynález trvale změní automobilový svět. Samotná myšlenka zvýšení výkonu spalovacího motoru dodávkou většího množství vzduchu do válců rezonovala nejen v mysli vynalézavého Švýcara. Už Rudolf Diesel a Gottlieb Daimler se tuto myšlenku pokoušeli využít. Byl to však Büchi, kdo se zasloužil o první úspěšný pokus o využití této inovace. Bylo to v roce 1925. Vynálezce tehdy zaznamenal 40% zvýšení výkonu motoru.

Od té doby tato revoluční myšlenka žije dál a přesouvá se do dalších odvětví. Spolu s poptávkou na trhu a měnící se realitou se měnil i způsob využití tohoto řešení. Oblíbené turbodmychadlo se nejdřív používalo ve velkých leteckých motorech nebo v těch, které poháněly lodě. Později se začalo používat v nákladních automobilech a nakonec v osobních automobilech. Co bylo původně určeno pro sportovní vozy a bylo charakteristickým znakem nejvyšší třídy, postupem času našlo uplatnění všude. V současné době je turbodmychadlo jednoduché a odolné zařízení, které během provozu nevyžaduje téměř žádnou technickou podporu.

Jak funguje turbodmychadlo?

Toto zařízení se skládá z turbíny (tzv. horké části) a kompresoru (tzv. studené části), jejichž rotory jsou uloženy na společné hřídeli. Je poháněno výfukovými plyny spalovacího motoru proudícími rotorem turbíny. Ty jsou pak odváděny výfukovým systémem. Rotační pohyb turbíny se přenáší na rotor kompresoru, který stlačuje vzduch, přicházející přes sání nebo přímo do sacího potrubí nebo mezichladiče, kde se před vstupem do spalovacího prostoru ochladí. Hmotnost vzduchu se tak zvětšuje, což spolu s odpovídajícím množstvím paliva vede k výraznému zvýšení výkonu motoru.

Práce v extrémních podmínkách vyžaduje extrémní olej

Je důležité si uvědomit v jak obtížných podmínkách turbodmychadlo pracuje. Síly, které na zařízení působí, jsou obrovské a pracovní prostředí je extrémní. Totéž platí pro teploty. Rotor turbodmychadla se otáčí rychlostí až 200 000 ot/min a výfukové plyny u benzínových motorů dosahují teploty až 900 °C . Takové nepříznivé parametry znamenají, že tato součást našeho vozidla vyžaduje zvláštní péči.

Navzdory nepříznivému prostředí turbodmychadlo selhává jen zřídka. A pokud ano, je to obvykle z několika základních důvodů. Mezi hlavní patří ty, které souvisejí i s občasným nedostatkem mazání nebo degradací oleje. Jedním ze signálů indikujících poruchu může být modrý kouř vycházející z výfukového potrubí.

Vzhledem k pracovnímu prostředí turbodmychadla je nesmírně důležitý olej používaný k jeho mazání a ochraně. Pokud se nechceme vystavovat dodatečným nákladům spojeným s opravou nebo výměnou turbodmychadla, je nezbytný špičkový olej. Správně zvolený olej zajistí řádné chlazení zahřátého rotoru a ložiskového systému, což zajistí správný a bezporuchový provoz. Čím lepší olej, tím méně usazenin a delší životnost turbodmychadla.