Parametrii precum densitatea și vâscozitatea se modifică, ceea ce duce, printre altele, la colmatarea canalelor înguste de ulei și la uzura accelerată a cutiei de viteze în sine.
Dar nu fiecare utilizator al unui vehicul echipat cu o transmisie automată își va aminti la timp să schimbe uleiul. Odată ce lucrurile încep să meargă prost, șoferul simte o senzație neconfortabilă de smucitură sau observă o întârziere la schimbarea treptelor de viteză. De asemenea, se poate auzi un zgomot deranjant. Ignorarea unor astfel de simptome este calea cea mai scurtă către o defecțiune mai gravă, care, în cazuri extreme, poate duce la consecințe foarte neplăcute.
Nu toate garajele asigură service-ul transmisiei automate
Cu toate acestea, se pare că o mulțime de mecanici au o anumită rezistență în a se ocupa de mașinile cu transmisie automată. Motivul poate fi insuficiența cunoștințelor sau a experienței. Uneori, problema este lipsa de echipament adecvat. Utilizatorii unor astfel de mașini trebuie să fie pregătiți să audă un refuz în mai multe ateliere, chiar și atunci când este vorba doar de o schimbare de ulei aparent simplă. În cazul transmisiilor automate este necesar să se urmeze proceduri diferite. De obicei, aici este necesară așa-numita schimbare dinamică, combinată cu procedura de spălare a contaminanților din interiorul transmisiei (în acest scop se folosește un agent special).
De ce nu o schimbare tradițională?
Dacă am decis să schimbăm uleiul urmând principiile care se aplică transmisiilor manuale, serviciul nu va fi la fel de eficient. Trebuie să ținem cont de faptul că mediul lubrifiant care umple canalele de ulei, pompa sau convertorul, nu se va scurge complet în timpul așa-numitei schimbări prin gravitație. Ca urmare, această procedură permite schimbarea doar a aproximativ jumătate din ceea ce se află în cutia de viteze. Astfel, se poate spune că în acest mod nu putem adăuga decât o parte din uleiul proaspăt care se va amesteca în interior cu resturile lubrifiantului anterior. Pentru transmisia automată, de regulă, acest lucru nu este suficient. Dacă nu sunt spălate spațiile interne și dacă noul lubrifiant, care are proprietăți de curățare, este adăugat la reziduurile uleiului vechi, impuritățile acumulate în canale se pot desprinde. Prin urmare, există un risc ridicat ca particulele să înceapă să blocheze componentele direcției, afectând întregul mecanism.
Ce este o schimbare dinamică?
Acesta este motivul pentru care proprietarii de autoturisme cu transmisie automată ar trebui să caute un service care oferă schimbarea dinamică a uleiului. Ce este această procedură? Ei bine, este necesar să aveți un dispozitiv specializat care în timpul operațiunii este inclus în circulație. Cu pompa de ulei în funcțiune în timpul schimbării, lubrifiantul uzat este complet eliminat, chiar și din colțurile mai puțin accesibile ale cutiei de viteze. Apoi, după aplicarea unui agent de curățare, se injectează ulei nou.
Echipamentul avansat care se regăsește în garajele bune va asigura parametrii optimi de funcționare, astfel încât, printre altele, sistemul să nu se înfunde. Schimbarea dinamică a uleiului este, prin urmare, o operațiune sigură pentru mecanismele responsabile de funcționarea transmisiilor automate moderne. Acest lucru este important, deoarece numai un service efectuat în mod corespunzător poate prelungi timpul de conducere fără defecțiuni. Cu toate acestea, atunci când duceți mașina la service nu vă așteptați ca această procedură să fie efectuată pe loc. De obicei, trebuie să estimați că va dura câteva ore.
Există vreo excepție?
Regula de evitare a schimbării gravitaționale a uleiului la mașinile automate se aplică tuturor mașinilor cu acest tip de soluție? Se pare că nu este așa. Excepție fac mașinile mai vechi echipate cu un șurub de golire a convertorului, care este un detaliu de proiectare care permite eliminarea mai eficientă a uleiului vechi în mod tradițional.
