MAZIVA ZA GRAĐEVINSKE STROJEVE – ZAŠTO NE ŠTEDIMO NA NJIMA?

3208 pregledi

Vlasnici moćnih građevinskih strojeva često ne spavaju noću zbog visokih troškova rada takvih vozila, koji proizlaze iz skupog servisa i visoke potrošnje goriva. Postoji li način da se takvi troškovi smanje? Ispostavilo se da postoji! Recept može biti izbor modernih maziva.

IZ OVOG ČLANKA ĆETE SAZNATI:

  • Kako zaštititi filter čestica
  • Na što trebaju pripaziti vlasnici strojeva s recirkulacijom ispušnih plinova
  • Kako smanjiti potrošnju goriva kod građevinskih strojeva
  • Kako produžiti životni vijek pojedinih komponenti građevinskih strojeva.

Kada je riječ o građevinskim strojevima, čini se da vrijedi stara istina da ono što je jeftino na kraju najskuplje. Koje ulje koristimo izravno utječe i na količinu korištenog goriva i na brzinu trošenja komponenti. Odabir modernih proizvoda, iako nerijetko iziskuje malo dublje zavlačenje ruke u džep, dugoročno gledano predstavlja izvor značajnih ušteda. Što točno nude napredna maziva i kako se njihove specifičnosti odražavaju na rad građevinskih strojeva? Objašnjavamo u nastavku članka.

FILTER NE VOLI PEPEO

Za početak pogledajmo koje uvjete moraju ispunjavati maziva za motore koji se koriste u građevinskim strojevima. Proizvođači, s obzirom na zahtjevne standarde emisija, sve više opremaju svoje motore sustavima za naknadnu obradu ispušnih plinova. Kritična komponenta takvog sustava je filter čestica. Ovaj uređaj, iako prilično skup, nije lišen nedostataka. Problem je što se filter često začepi, što se događa kada sastav ispušnih plinova nije odgovarajući. Posebno loše utječe prisutnost sulfatnog pepela u ispušnim plinovima , koji nastaje kao posljedica izgaranja ulja u komorama motora.

KOJI SU RIZICI ZA MOTORE S RECIRKULACIJOM ISPUŠNIH PLINOVA?

Motori koji se ugrađuju u moderne građevinske strojeve često imaju sustave zadužene za recirkulaciju ispušnih plinova. To znači da se ispušni plinovi, koji sadrže čađu, vraćaju natrag u komore za izgaranje. To uzrokuje svojevrsnu komplikaciju. Gore spomenuta čađa reagira s uljem koje se prethodno taložilo na stijenkama košuljice cilindra. Rezultat je stvaranje taloga i posljedično povećanje viskoznosti ulja. To može dovesti do pada njegova tlaka, pa čak i do blokiranja.

MOTORNA ULJA ZA GRAĐEVINSKE STROJEVE

Gore navedeni problemi mogu se donekle riješiti. Odabir modernog maziva je rješenje, maziva s formulacijom namijenjenom upravo takvim motorima. Ovakva vrhunska ulja nalaze se u asortimanu marke FUCHS.

  • TITAN CARGO MAXX SAE 10W-40
    Ulje kompatibilno s naprednim sustavima naknadne obrade ispušnih plinova i prikladno za motore koji koriste filter čestica. Odgovor na probleme uzrokovane recirkulacijom ispušnih plinova je visok sadržaj tzv. disperzanata. Omogućuju talogu da ostane u suspenziji što smanjuje rizik od kvarova. Njegova formulacija je uravnotežena tako da može spriječiti stvaranje taloga i očistiti bočne površine klipa od naslaga ugljika te posljedično zaštititi mehanizam od trošenja.
  • TITAN TRUCK PLUS SAE 15W-40
    Ulje namijenjeno nešto starijim motorima, pruža puno veću zaštitu od većine formulacija, predstavlja API CI-4 razinu kvalitete.

MAZIVA ZA POGONSKE SUSTAVE

Na potrošnju goriva uvelike utječe otpor prisutan u pogonskom sklopu (npr. u diferencijalima). Odabir pravog maziva neophodan je ako stvarno razmišljate o smanjenju troškova goriva. Dobro ulje također će pomoći produljiti vijek trajanja takvih mehanizama. I u tom pogledu marka FUCHS ima mnogo za ponuditi.

  • TITAN UTTO PRO
    Ulje za pogonske osovine razvijeno za Volvo građevinske strojeve i odlikuje se nižom viskoznošću od konkurentskih formulacija. Ovaj proizvod zadovoljava standard WB 102 što znači da savršeno štiti zube zupčanika od trošenja. Sve to pridonosi nižoj potrošnji goriva i omogućuje duži vijek trajanja.
  • TITAN UTTO CM
    Ulje koje se posebno koristi kada u voznom parku postoje različita vozila, raznih marki, ponekad i s različitim stupnjevima upotrebe. Vrlo je univerzalan što osigurava pojednostavljenje skladišne ​​logistike. Parametri su odabrani tako da se može primijeniti i na nove strojeve i na starije, dotrajale. Pruža puno veću otpornost na oksidaciju od tipičnih proizvoda tipa UTTO. U usporedbi s konvencionalnim hidrauličkim uljima razreda HVLP, pruža veću čistoću podmazanih dijelova.
  • TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90
    Ulje namijenjeno za sustave prijenosa snage. Korištenje ovog proizvoda omogućuje produljenje intervala izmjene do 30% (!) u usporedbi s onim što nudi prosječno ulje koje ispunjava API GL-5 standard.

PROIZVODI ZA HIDRAULIČNE SUSTAVE

I u slučaju hidrauličkih sustava vrijedi se kladiti na tekućine visokih performansi. Iskustvo pokazuje da čak i ako proizvođač dopusti korištenje ulja HLP razreda , dobro je posegnuti za mazivima razreda HVLP koja će puno više djelovati na mehanizme, a dugoročno će pridonijeti i većim uštedama. FUCHS stručnjaci najčešće preporučuju:

  • RENOLIN B 46 HVI
    Ulje koje karakterizira povećani indeks viskoznosti i veliki broj aditiva protiv pjenjenja. Takva specifičnost omogućuje brži rad hidrauličkog sustava.
  • RENOLIN Xtreme Temp 46
    Formulacija ovog ulja uključuje visokokvalitetne viskozifikatore. Između ostalog, ovi ga dodaci čine otpornijim na gubitak viskoznosti zbog tzv. smicanja. To je sredstvo koje će smanjiti stvaranje mulja, smanjiti abrazivno trošenje i potrošnju goriva u usporedbi s prosječnim proizvodima HLP stupnja (to su potvrdili testovi na Vickers pumpama, Densionu i na FZG testu zupčanika).

MASTI KOJE SE KORISTE NA MJESTIMA PODMAZIVANJA

Zbog pojave udarnih opterećenja u strojevima obično se preporučuje da masti za mjesta podmazivanja sadrže molibden disulfid. Takav pripravak je RENOLIT FLM 2 koji u svom sastavu dodatno sadrži grafit. Mazivo koji nudi FUCHS bit će izvrsno tamo gdje su čvorovi trenja jako opterećeni. Smanjuje radni otpor i štiti komponente od brzog trošenja.

TEKUĆINE KORIŠTENE U SUSTAVU HLAĐENJA

Evolucija koju motori prolaze u posljednje vrijeme također se odražava na zahtjeve za sustave hlađenja. Ponekad ovdje nije moguće koristiti tekućinu s takozvanom hibridnom tehnologijom i potrebno je posegnuti za tekućinom s nižim sadržajem silikata. S takvim problemom susreću se npr. korisnici nekih Caterpillar građevinskih strojeva kod kojih je potrebno koristiti tekućine koje zadovoljavaju Caterpillar EC-1 standard. Takvi proizvodi također su dostupni u FUCHS-u. Ovdje je primjer MAINTAIN FRICOFIN HDD.

Gore smo predstavili samo dio snažno razvijene i važne kategorije maziva posvećene građevinskim strojevima. Velika vozila dizajnirana za rad u ekstremno teškim uvjetima nedvojbeno zahtijevaju dobro usklađeno podmazivanje. Isplati se odabrati maziva koja najbolje odgovaraju zadatku, pa makar bila i malo skuplja. Uostalom, uz pomoć suvremenih tekućina s dobro odabranim sastojcima moguće je produljiti vijek trajanja opreme i smanjiti troškove rada.

Aplikacija koja se nalazi na web stranici FUCHS pomoći će vam u odabiru odgovarajućeg proizvoda.

Autor
Zespół FUCHS
Inspirujemy i motywujemy. Grupa FUCHS to firma z niemieckimi korzeniami, która opracowuje, produkuje i sprzedaje środki smarne oraz produkty pokrewne od ponad 85 lat – dla praktycznie wszystkich obszarów zastosowań i sektorów. Firma FUCHS to synonim obietnicy: technologia, która się opłaca.