Důležitost převodovky v zemědělském traktoru

Zemědělský traktor pracuje s velmi vysokým zatížením při nízkých rychlostech. Provozní podmínky a specifika použití oblíbeného traktoru znamenají, že je vystaven působení sil, se kterými není snadné se vyrovnat. To nutí převodovku přizpůsobovat točivý moment značnému odporu vyplývajícímu z pohybu vozidla a připojeného zařízení. S rozvojem technologií používaných v zemědělství jsou stále oblíbenější automatické převodovky označované jako DirectDrive, Vario nebo VT Drive, které zbavují řidiče neustálého řazení převodových stupňů. Mezi těmito moderními řešeními můžeme rozlišit dva typy převodovek: Powershift a CVT, které nabízejí velký komfort práce. Pojďme se na ně blíže podívat.

Co to je Powershift a CVT?

Powershift (např. DirectDrive ve strojích John Deere) je automatická dvouspojková převodovka. Jak název napovídá, využívá dvě spojky, z nichž jedna je zodpovědná za sudé a druhá za liché převodové stupně. Taková převodovka zajišťuje nepřetržitý pohon za harmonického provozu, aniž by způsobovala cukání a přerušování přenosu točivého momentu na kola. Střídavě používané spojky umožňují snížení spotřeby paliva a optimalizaci chodu motoru za nepříznivých podmínek.

CVT (z angl. Continously Variable Transmision, např. Vario u strojů Fendt) je plynule měnitelný převod. Má neomezený počet převodových poměrů generovaných bez odpojení pohonu. Toto řešení umožňuje správné rozložení točivého momentu i při nejtěžším provozu motoru. Srdcem převodovky je planetové soukolí, které odebírá výkon z hydromotorů a klikové hřídele spalovacího motoru. Výhodami plynoucími z použití tohoto převodového systému jsou výše zmíněný neomezený rozsah převodových poměrů a plynulý chod.

Investovat do dobrého oleje se vyplatí

Moderní traktory vybavené automatickými převodovkami představují značný výdaj. Proto se vyplatí snížit provozní náklady takového vozidla na nezbytné minimum. Olej, který používáme pro jeho provoz, má významný vliv na to, jak bude náš stroj fungovat.

Musimy też pamiętać, że skrzynie biegów tego samego typu, np. bezstopniowe, mają różną konstrukcję u innych producentów. Przykładowo w ciągnikach McCormick stosowane są VT Drive, wymagające innych parametrów od oleju stosowanego do Vario w Fendtach. Zastosowanie środka smarnego gorszej jakości lub niedopasowanego do danego rodzaju przekładni, może mieć opłakany skutek. Naprawa awarii, wymiana elementów, problemy z kalibracją wiążą się z wydatkami przyprawiającymi o ból głowy. Żeby tego uniknąć, warto stosować się do kilku prostych zasad.

Po pierwsze należy zawsze zweryfikować zalecenia producenta czy wybrany przez nas produkt jest dedykowany do używanej przez nas skrzyni biegów. Skrzynie automatyczne to bardzo złożony i delikatny mechanizm, do którego przeznaczone są zupełnie inne rodzaje olejów.

Po drugie trzeba sięgnąć po preparat sprawdzony, mający ugruntowaną pozycję na rynku i spełniający najsurowsze kryteria – w FUCHS mamy wiele tego typu produktów serii AGRIFARM, przykładowo do części nowoczesnych skrzyń biegów polecamy AGRIFARM UTTO VT.

Po trzecie pozostać wiernym wybranej marce oleju, stosując dolewki sprawdzonego środka. To zapewni naszej maszynie poprawne działanie na długie lata, mając tym samym bezpośredni wpływ na grubość naszego portfela.