Co víte o mazání vozidla?

• „Řidší“ oleje fungují perfektně i v těžkých vozidlech

Není důvod, abyste ve svém vozovém parku těžkých nákladních vozidel používali „husté“ oleje. Naopak oleje ve viskozitních třídách 5W nebo 10W zajišťují lepší mazání než oleje ve třídě 15W. Olej s nižší viskozitou dosáhne třecích míst rychleji a maže účinněji než olej s vyšší viskozitou. Snížené opotřebení se může promítnout i do nižší spotřeby paliva.

• Správný olej je důležitý pro systémy snižování emisí

Oleje určené pro ekologické motory chrání systémy zpracování výfukových plynů ve stavebních strojích a dalších užitkových vozidlech. Správný olej zabraňuje riziku ucpání filtru pevných částic.

• Viskozitní třída má vliv na startování

V motoru užitkového vozidla umožňuje každé snížení viskozitního stupně start při teplotě o 5 °C nižší. Takže za velmi mrazivého zimního dne umožňuje olej třídy 5W start při teplotě o 10 °C nižší než olej třídy 15W.

• Olej může fungovat jako „teplá garáž“

S „řidším“ olejem se vyhnete zahřívání motoru na volnoběh. Takový olej zlepšuje schopnost motoru startovat a snižuje opotřebení v chladném počasí, proto se mu říká „teplá garáž v plechovce“. A samozřejmě, protože nemusíte nechat motor běžet na volnoběh, je to dobrá zpráva pro vaše finance i pro životní prostředí.

• Olej v motoru nákladního vozu cirkuluje rychle a na dlouhou vzdálenost

Olej v něm urazí vzdálenost 9,5 metru a cirkuluje ve všech částech motoru. Absence sazí a oxidačních produktů je proto zásadní pro udržení správného průtoku oleje. Díky nepřetržité cirkulaci proteče všemi prvky motoru 135 litrů oleje za minutu.

• Je velmi důležité pravidelně měnit kapalinu v chladicím systému

Je důležité nejen doplňovat kapalinu do chladicího systému, ale také provádět výměny. Kvalitní kapaliny je dobré měnit pravidelně každých 3–5 let. „Úsporné“ kapaliny se ideálně mění každý rok. Výměna kapaliny v chladicím systému poskytuje ochranu proti korozi a zajišťuje efektivní provoz vodního čerpadla.

• Požadavky na motorový olej jsou stále vyšší a vyšší

To je způsobeno zpřísňováním emisních norem pro těžká nákladní vozidla v posledních 30 letech, např. snížením emisí oxidů dusíku až o 90 %. Toho bylo dosaženo díky významným změnám v konstrukci motorů, které si vyžádaly i změny v technologii motorových olejů. Ty se musí vypořádat se stále obtížnějšími provozními podmínkami a chránit systémy čištění výfukových plynů, především filtry pevných částic.

• „Řidší“ oleje ovlivňují také převodovku a hnací nápravu

Pokud jste zvyklí na to, že se vám v převodovce tvoří olejovité hrudky, existuje velmi jednoduchý způsob, jak tomu zabránit. Řidší oleje v zadní nápravě, ale i v převodovce, pomáhají snižovat opotřebení i spotřebu paliva.