- Průmysl
- Technologie

Co dělat, aby vás zima na silnici nepřekvapila. Jak připravit auto – tentokrát to budou činnosti, které s největší pravděpodobností provedete v autoservisu.
Zima je bezpochyby nejnáročnějším obdobím pro řidiče a jejich vozidla. Náročné povětrnostní podmínky prověřují naše řidičské dovednosti a výkon vozidla. Největší zátěži podléhá brzdový systém, hnací ústrojí, baterie a tlumiče. Pokud si tyto služby necháte provést u automechanika ještě před příchodem mrazů, bude vaše auto na zimní měsíce mnohem lépe připraveno, což vám ušetří spoustu stresu a výrazně zvýší vaši bezpečnost na silnicích.
I když je v naší zemi zákonná povinnost přezutí na zimní pneumatiky, většina řidičů si naštěstí dobře uvědomuje rizika jízdy na letních pneumatikách na zasněžených a zledovatělých silnicích. Snížená přilnavost, smyky a delší brzdná dráha jsou faktory, které způsobují, že se od poloviny října tvoří fronty v pneuservisech. A právem, protože…
Většina odborníků doporučuje přezutí na zimní pneumatiky, když venkovní teplota klesne na 7 stupňů Celsia.
Právě za těchto podmínek začínají letní pneumatiky ztrácet přilnavost k vozovce.
Při rozhodování o přezouvání na zimní pneumatiky určitě nezkoušejte experimentovat a míchat letní a zimní pneumatiky. Úvaha ve stylu „možná bych měl vyměnit jen přední nebo zadní pneumatiky“ může vést k driftování vzadu nebo ke ztrátě kontroly nad řízením vpředu. Také se vyplatí věnovat pozornost hloubce dezénu (měla by být alespoň 4 mm) a správnému tlaku v pneumatikách.
Nezapomeňte, že zimní pneumatiky jsou povinné ve více než desítce evropských zemí, včetně našich nejbližších sousedů. V Německu můžete za jejich nepoužití dostat pokutu. Pokuta vás čeká i v Rakousku a na Slovensku.
Zimní pneumatiky jsou samozřejmě v náročných podmínkách nutností, ale jsou k ničemu, pokud motor nenastartuje. A to se může stát, pokud si nenecháme včas zkontrolovat baterii. V zimě je to zdaleka nejčastější příčina poruch automobilu. Při pouhých 0 °C a klesá její startovací schopnost o 20 % a
při teplotě -18 °C klesá startovací výkon baterie až o 50 %.
Musíme si být vědomi toho, že za takových podmínek motor klade výrazně větší odpor, mimo jiné i proto, že viskozita motorového oleje je výrazně vyšší.
Pokud vaše vozidlo obtížně startuje za studena a kontrolky zhasínají, je to jasné znamení, že baterie může brzy zcela selhat. Vyplatí se zajet do servisu, kde zkontrolují stav baterie, hladinu elektrolytu, kabely alternátoru a startér.
Přestože vznětové motory reagují na mrazivá rána mnohem citlivěji (skutečným problémem mohou být žhavicí svíčky), problémy mohou mít i benzínové (zážehové) motory. Kromě baterie patří mezi běžné příčiny problémů vysokonapěťové kabely, které trpí přepětím, nebo opotřebované zapalovací svíčky, které se během dlouhého používání pokrývají karbony.
Samozřejmě, můžete se pokusit baterii vlastnoručně „oživit“ vyčištěním propojek článků a zkorodovaných pólových nástavců, které způsobují pokles napětí, ale ve většině případů se jedná o polovičaté opatření (nezapomeňte, že kabelů se nesmíme nikdy dotýkat, když běží motor, protože to může vést k úrazu elektrickým proudem). Je lepší dát baterii do rukou profesionálů; tento levný postup vám může ušetřit mnoho frustrujících chvil s čekáním na pomoc v mrazivém počasí.
Oleje nových generací se vyrábějí jako celoroční neboli širokorozsahové nebo též “multigrádní”
…i když by teoreticky neměly při nízkých teplotách způsobovat žádné problémy, jejich výkonnost se po delším používání může snižovat. Když teplota klesne pod bod mrazu, olej houstne (má vyšší viskozitu) a jeho proudění v motoru se zpomaluje. Někdy, než se dostane ke kritickým částem motoru, běží nějakou dobu bez mazání, což může být negativní pro jejich životnost. Proto se místo čekání s výměnou oleje do jara, což by vyplývalo z jeho výměnného intervalu, vyplatí vyměnit olej a filtry dříve, než přijdou mrazy.
Funkční chladicí systém je v zimě nezbytný. Zajišťuje, aby motor běžel na správné provozní teplotě, vyhříval interiér vozu a během jízdy udržoval okna bez námrazy. Bohužel čím starší je vůz, tím horší bývá stav chladicího systému. Chladicí kapalina je pro jeho správnou funkci klíčová. Před zimou se rozhodně vyplatí zkontrolovat její hladinu a ověřit její mrazuvzdornost. Správný bod tuhnutí by měl být alespoň -35 stupňů Celsia. Proč je to tak důležité? Protože při silných mrazech může nekvalitní chladicí kapalina zamrznout a způsobit prasknutí bloku motoru. Náklady na opravu pak budou nezanedbatelné a vaše auto by mohlo být delší dobu mimo provoz.
Brzdění na kluzkém povrchu a vyrovnávání smyku není snadný úkol a i ti nejlepší řidiči jsou vystaveni nelítostným zimním zkouškám. Proto je zásadní, aby vaše vozidlo bylo na tyto podmínky co nejlépe připraveno. Toho dosáhneme kontrolou stavu brzdových destiček, kotoučů a brzdových hadic. Důležité je také přezkoušet ruční brzdu, která při řídkém používání může zatuhnout.
Brzdová kapalina musí být v dobrém stavu, protože v moderních osobních automobilech se systémy ABS a ESP pracuje i v modulech těchto systémů (ventily a čerpadlo). Důležitým prvkem kontroly brzdového systému by měla být také kontrola rozdílů v brzdném výkonu mezi jednotlivými koly. V zimě jsou takové rozdíly velmi nebezpečné, protože mohou způsobit nekontrolovaný smyk. Podobně jako chladicí kapalina v chladiči …
také brzdová kapalina musí být pravidelně vyměňována
(obvykle každé dva roky). Její chemické složení způsobuje, že časem absorbuje vlhkost (je hygroskopická), což snižuje její bod varu a způsobuje, že brzdový pedál „měkne“. Vysoká “vlhkost” brzdové kapaliny v zimě může tento efekt urychlit. A navíc se zvyšuje riziko koroze brzdového systému.
Tlumiče pérování jsou neoddělitelně spojeny s brzdnou dráhou. Čím jsou opotřebovanější, tím déle trvá zastavení vozidla. Zejména v zimě může jejich špatný stav způsobit ztrátu kontroly nad řízením a nekontrolované smyky v zatáčkách. Za takových podmínek žádný systém ABS nezabrání nehodě.
Poslední z prvků teoreticky přímo neovlivňuje řízení, ale pokud nefunguje správně, bude řízení vozidla v zimě prakticky nemožné. Závadný systém vytápění a větrání způsobí nadměrné zamlžování oken a námraza vydrží déle, což sníží již tak obtížnou zimní viditelnost. Proto se vyplatí nechat si systém větrání před zimou důkladně zkontrolovat a vyměnit kabinové filtry. Pokud trávíme v autě hodně času, je důležité, aby fungovaly správně a zachycovaly co nejvíce znečišťujících látek a chránily nás tak před smogem, který sužuje naše města.