AUTOMATA ÉS FÉLAUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓK. AMI HASONLÓ ÉS AMI NEM

A SEBESSÉGVÁLTÓK FAJTÁI

Alapvetően háromféle sebességváltót különböztetünk meg:

• A kézi sebességváltó (más néven manuális) jellemzője, hogy a vezető maga választja ki a megfelelő fokozatot. Ezt úgy teszi, hogy a fokozatválasztó kart a megfelelő pozícióba állítja.
• A félautomata váltót is a vezető irányítja (ugyanúgy, mint a kézi váltót), ugyanakkor a sebességváltást egy, az automatizált váltókar végzi.
• Az automata sebességváltó emberi beavatkozás nélkül működik. A rendszert intelligensen irányító számítógép önállóan „dönt” az aktuális sebességfokozat kiválasztásáról.

Mi az utóbbi két rendszerrel foglalkozunk a továbbiakban.

FÉLAUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓK A KÖZLEKEDÉSBEN – KÖZEL 100 ÉVE

1917-ben jelent meg az első félautomata sebességváltó. Ekkor mutatta be az azóta már megszűnt amerikai Premier márka.

Ezt a megoldást néhány évvel később, 1936-ban Wilhelm Maybach fejlesztette tovább. Híres Zeppelin autómodelljébe 6 sebességes előválasztós sebességváltót szerelt. Ez a következőképpen működött: a kormánykeréken lévő kar mozgatása a pozíciók között egy sebességfokozat kiválasztását jelentette. Ez akkor kapcsolt, amikor a vezető gázt adott. A motor szívócsatornájában keletkező levegő ellennyomása átkerült az aktuátorra, amely aktiválta a sebességváltót.

HOGYAN MŰKÖDIK A FÉLAUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ?

AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓK – KEZDETBEN LUXUS, MÁRA SZÉLESKÖRBEN ELTERJEDT

Az automata sebességváltók eredete a prémium kategóriás autókig nyúlik vissza. Néhány évtizeddel ezelőttig csak drága autókba szerelték be őket, és luxusnak tekintették. Ma már messze nem számítanak fényűzésnek, mert egyre több autóba szerelik be őket, különösen az Egyesült Államokban, ahol gyakorlatilag minden autó „automata”. Egyébként széles körben elterjedt nézet, hogy az automata sebességváltó egyet jelent a vezetési kényelemmel.

Az első automata sebességváltók megalkotójának Alfred Horner Munro-t tartják, aki a második világháború előtti időkben fejlesztette ki a prototípusát. De csak 1948-ban a Buicknál jelent meg először hivatalosan is az első kétfokozatú automata sebességváltó. Ez hamarosan egész Európában elterjedt.

AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ JELLEMZŐI

Az automata sebességváltó feladata, hogy a sebességfokozatot a motor működéséhez és az autó aktuális sebességéhez igazítsa a vezető beavatkozása nélkül. Minden automatizált módon történik, a járműben lévő szoftvernek köszönhetően.

MILYEN RÉSZEKBŐL ÁLL AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ?
Az automata sebességváltó három fő részből vagy rendszerből áll, amelyek a zavartalan működésért felelősek. Ezek a következők:

• Fogaskerekek: Vagyis egy sor fogaskerék, amik a sebességváltó áttételeit végzi. Megfelelő működésükhöz jól megválasztott váltóolajra, például FUCHS-ra van szükség,
• Fogaskerék vezérlőegység. Fő feladata a fogaskerekek áttételének szabályozása és az a különböző paraméterek (olaj hőmérséklete, a sebesség, ill. a fordulatszám) szabályozása. Ezek az információk ezután a számítógéphez kerülnek, amely hidraulikusan váltogatja a sebességfokozatokat,
• A tengelykapcsoló a motorhoz. Ebben a szerepben a kinetikus fogaskerekek vannak, amelyek az olaj mozgási energiáját használják. Feladata, hogy a meghajtó tengelyről a meghajtott tengelyre átadja a nyomatékot.

AUTOMATA VAGY FÉLAUTOMATA? MELYIK A JOBB?

Mindkét megoldásnak vannak támogatói és ellenzői. Az alábbiakban szélsőséges vélemények okait tárgyaljuk.

A FÉLAUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ ELŐNYEI ÉS HÁTRÁNYAI

A félautomata sebességváltó ideális megoldás azoknak a vezetőknek, akik szeretnek dinamikusan vezetni, szeretnék, hogy az autójukat mindig ellenőrzésük alatt tartsák, ugyanakkor a kényelmet is szeretnék élvezni. Itt a vezető dolga csak a sebességváltó helyzetének módosítása, de azt maga döntheti el, hogy mikor váltson sebességet.

Sajnos a szabadságnak és a kényelemnek ára van. Gyengébb teljesítmény, azaz kisebb gyorsulás és alacsonyabb végsebesség. Ráadásul a félautomata viszonylag lassan működik.

Másrészről viszont ebben az esetben hosszabb a hajtómű élettartama.

AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ ELŐNYEI ÉS HÁTRÁNYAI

Az automata sebességváltókat azok az emberek értékelik, akik számára elsősorban a vezetési kényelem számít, hogy ne kelljen folyamatosan váltani. Ez különösen hasznos városi forgalomban, amikor gyakorlatilag megállás nélkül kell váltani az egyes-kettes-fék-egyes-kettes fokozatok között.

Az automata sebességváltó nagy előnye, hogy nagyon egyenletes haladást nyújt, és csökkenthető a motor terhelése. És ennek eredményeképpen megnő az élettartama.

Ez nem jelenti azt, hogy az automata sebességváltók esetében nincsenek hátrányok. Mert bár az ilyen sebességváltó választásával hosszabb élettartamot biztosíthat a hajtóműnek, meghibásodás esetén a javítás költséges lehet, mivel ez egy összetett szerkezet, ami jóval bonyolultabb, mint például a kézi sebességváltó.

MILYEN SEBESSÉGVÁLTÓT VÁLASSZUNK?

A döntés nem könnyű. De a legtöbb autós számára, akik nem keresnek tipikusan versenyautós tulajdonságokat, az automata és a félautomata közötti különbségek valójában kismértékűek.

A döntő tényező végső soron maga a jármű vételára és elérhetősége lesz.