Mijenjaju se parametri kao što su gustoća i viskoznost, što između ostalog rezultira začepljenjem uskih uljnih kanala i ubrzanim trošenjem samog mjenjača.
Ali neće se svaki korisnik vozila opremljenog automatskim mjenjačem sjetiti na vrijeme promijeniti ulje. Jednom kad stvari počnu ići krivo, vozač osjeti neugodan osjećaj trzanja ili primijeti kašnjenje pri mijenjanju brzina. Također možete čuti uznemirujuću buku. Ignoriranje takvih simptoma najkraći je put do ozbiljnijeg kvara, koji u ekstremnim slučajevima može poprimiti vrlo buran tijek.
Ne servisira svaka garaža automatski mjenjač
Međutim, pokazalo se da mnogi mehaničari imaju određeni otpor prema radu s automobilima s automatskim mjenjačem. Razlog može biti nedovoljno znanja ili iskustva. Ponekad je problem nedostatak odgovarajuće opreme. Korisnici takvih automobila moraju biti spremni čuti odbijenicu u nekoliko radionica, čak i kada se radi o samo naizgled jednostavnoj izmjeni ulja. U slučaju automatskog mjenjača potrebno je slijediti različite postupke. Obično je ovdje potrebna takozvana dinamička promjena u kombinaciji s postupkom ispiranja onečišćenja iz unutrašnjosti mjenjača (u tu se svrhu koristi posebno sredstvo).
Zašto ne tradicionalna izmjena?
Ako smo odlučili promijeniti ulje prema načelima koja vrijede za ručne mjenjače, servis neće biti toliko učinkovit. Treba uzeti u obzir činjenicu da medij za podmazivanje koji ispunjava uljne kanale, pumpu ili konverter, neće htjeti u potpunosti istjecati tijekom takozvane gravitacijske promjene. Kao rezultat toga, ovaj postupak omogućuje zamjenu samo otprilike polovice onoga što se nalazi u mjenjaču. Dakle, možete reći da na ovaj način samo možemo dodati nešto svježeg ulja koje će se unutra pomiješati s ostacima prethodnog maziva. Za automatski mjenjač, u pravilu, to nije dovoljno. Ako se unutarnji kutovi i pukotine ne isperu i novo mazivo, koje ima svojstvo čišćenja, doda ostatku starog ulja, onečišćenja nakupljena u kanalima mogu se odlomiti. Stoga postoji veliki rizik da čestice počnu blokirati komponente upravljača, poremetivši cijeli mehanizam.
Što je dinamička izmjena?
Zbog ovoga bi vlasnici automobila s automatskim mjenjačem trebali potražiti servis koji nudi dinamičku izmjenu ulja. Kakav je to postupak? Pa, potrebno je imati specijalizirani uređaj koji je za vrijeme trajanja operacije uključen u cirkulaciju. Kada pumpa za ulje radi tijekom izmjene, iskorišteno mazivo se potpuno uklanja, čak i iz najmanje dostupnih kutova mjenjača. Na tom mjestu se nakon nanošenja sredstva za čišćenje ubrizgava novo ulje.
Napredna oprema koja se nalazi u dobrim servisima osigurat će optimalne radne parametre, tako da se, između ostalog, sustav neće začepiti. Dinamička izmjena ulja stoga je siguran rad za mehanizme koji su odgovorni za rad modernih automatskih mjenjača. Ovo je važno jer samo ispravno obavljen servis može produžiti vrijeme vožnje bez kvarova. No, prilikomostavljanja automobila u servisu nemojte očekivati da će se taj postupak obaviti na licu mjesta. Treba pretpostaviti da će to trajati nekoliko sati.
Postoje li iznimke?
Primjenjuje li se pravilo izbjegavanja gravitacijske izmjene ulja u automatskim automobilima na sve automobile s ovom vrstom rješenja? Ispostavilo se da nije. Izuzetak su stariji automobili opremljeni vijkom za ispuštanje pretvarača, što je dizajnerski detalj koji omogućuje učinkovitije zbrinjavanje starog ulja na tradicionalan način.
