VÝBĚR MAZIV PRO ZEMĚDĚLSTVÍ

JAKÉ JSOU HLAVNÍ ÚKOLY MAZIV – SAMOZŘEJMĚ VEDLE ZVYŠOVÁNÍ ŽIVOTNOSTI SOUČÁSTÍ ZEMĚDĚLSKÝCH STROJŮ?

Úkoly souvisí s hlavním účelem, tedy typem oleje. Pokud se bavíme o motorových olejích, ty musí kromě ochrany proti abrazivnímu opotřebení zajistit mimo jiné čistotu motoru. Dnes je také důležité, aby byl olej kompatibilní se systémy zpracování výfukových plynů. Měl by uvolňovat málo sulfátového popela, aby se nezanášely filtry pevných částic.

Jiná situace je u převodových olejů, protože nejdůležitější je jejich schopnost zvládnout velmi vysoké měrné zatížení, aby ochránily před zadřením takové součásti převodů, jako jsou boky zubů nebo ložiska.

Co se týká hydraulických olejů, jejich hlavním úkolem je zajistit bezproblémový chod hydraulických systémů a důležitou vlastností je, že by měly málo pěnit a dobře odlučovat vzduch.

Výkonově nejnáročnější jsou multifunkční produkty, které musí plnit úkoly všech výše zmíněných olejů.

JAKÉ PROVOZNÍ PODMÍNKY JE TŘEBA VZÍT V ÚVAHU PŘI VÝBĚRU MAZIVA PRO KONKRÉTNÍ ZEMĚDĚLSKÝ STROJ? ZATÍŽENÍ, RYCHLOST NEBO JINÉ FAKTORY?

Nejdůležitější je, zda dané mazivo splňuje doporučení a normy výrobce daného motoru, převodovky nebo celého stroje. Stává se, že výrobci strojů dávají velmi obecné požadavky. Teoreticky tedy vyhovuje mnoho produktů, ale výběr může být lepší nebo horší.

Například při vysokých provozních teplotách v hlavní sezóně jsou rozhodně preferovány dražší, ale vynikající produkty.

Pokud máte hydraulický systém, který vyžaduje konvenční olej spíše než univerzální olej, vyplatí se zvolit produkt, jako je AGRIFARM HYDRATEC HVI 46. Oproti levnějším protějškům má vyšší viskozitní index, což znamená, že je stabilní i při změnách teploty. Olej má navíc poměrně dost protipěnivých přísad. Všechny tyto parametry zajišťují hladký a rychlý chod systému i za náročných tepelných podmínek v zemědělství.

KDYŽ JSME U TÉMATU CENY: JE TO DŮLEŽITÉ U ZEMĚDĚLSKÝCH OLEJŮ?

Co nejvíc to půjde. Často nejlevnější oleje splňují požadavky a normy výrobců, ale na minimální úrovni. Špičkový olej je naopak plní v nadbytku.

Je důležité si uvědomit, že na trhu existují různé výkonnostní stupně. Cena se může odvíjet od použitých přísad. Přirovnal bych to ke kulinářství – všichni víme, jak se dělá rajčatová polévka. Může se ale skládat z různě kvalitních surovin, dá se připravit lépe i hůře. Tato analogie se hodí k olejům a dalším mazivům. Prémiové produkty jako řada AGRIFARM jsou navrženy tak, aby splňovaly vyšší požadavky. Takže, abych znovu použil metaforu, jsme šéfkuchaři špičkové restaurace.

Lepší oleje poskytují větší ochranu proti opotřebení, hladký chod hnacích ústrojí a snižují výskyt poruch, což má velký význam v rámci sezónních prací, zejména na menších farmách.

CO TO JE VISKOZITNÍ TŘÍDA OLEJE?

Naprostá většina olejů používaných v zemědělství je popsána svou viskozitní třídou SAE. Například 10W-40 nebo 15W-40. Co to znamená? Číslo před „W“ označuje požadavky na viskozitu při nižších teplotách. Čím je nižší, tím tekutější musí být olej a to je pak výhodné, protože výsledkem je kratší start motoru a menší namáhání startéru a baterie.

Na druhé straně hodnota za písmenem “W”” popisuje požadavky na viskozitu (tekutost) při vysokých teplotách, tedy víceméně při teplotách, při kterých pracuje zahřátý motor. To závisí na konstrukci motoru. Je tedy nutné dodržovat doporučení výrobců. Ze zkušenosti však víme, že motory velmi těžce používané a opotřebované často běží lépe na mazivo s vyšším stupněm viskozity, protože takový olej motor ‘utěsňuje’; je dosaženo vyššího mazacího tlaku, což je příznivé.

A CO JE TŘÍDA KONZISTENCE NLGI?

Dá se říci, že je ekvivalentem viskozitní třídy, ale pro plastická maziva. V jejím rámci máme několik tříd konzistence – čím vyšší číselná hodnota, tím tvrdší mazivo.

V oblasti zemědělství je nejrozšířenější třída NLGI 2. To vychází z toho, jakou rychlostí se mazané součásti (ložiska) vůči sobě otáčejí a jaké je jejich zatížení. Nižší třída se používá pro vyšší otáčky a nižší zatížení. Výběr plastického maziva s konkrétní třídou konzistence závisí především na doporučení výrobce.

NA CO HLEDĚT PŘI VÝBĚRU PRODUKTU PRO POUŽITÍ VE CHLADNÉM NEBO HORKÉM PROSTŘEDÍ? JAKÝ PRODUKT JE PRO TYTO PROVOZNÍ PODMÍNKY NEJLEPŠÍ?

Dovolte mi, abych to vysvětlil na příkladu motorů. Správná volba viskozity je zásadní. Často stroj pracuje na poli v horkém počasí, ale koneckonců se stává, že pracuje i na pomocných pracích brzy na jaře nebo koncem podzimu. Někteří lidé dokonce používají traktor v zimě a používají ho jako sněhový pluh. Olej určený pro široký rozsah teplot bude mít stupeň viskozity řekněme 10W-40, zatímco olej pro užší rozsah bude 15W-40.
Důležité také je, aby olej byl co nejodolnější vůči oxidaci, protože jak všichni víme, čím vyšší teplota, tím větší oxidace. A při práci v letních vedrech to motor nemá jednoduché. Pokud jej chcete používat dlouhodobě, olej by měl být proti tomuto jevu odolný a obsahovat také velké množství čisticích prostředků.

Pro extrémní aplikace je doporučený produkt AGRIFARM MOT X-LA SAE 10W-40. Má ochranu proti opotřebení, která překračuje nejnovější normy výrobců zemědělské techniky, a má také nízké odpařování, což snižuje potřebu doplňování. To jistě pomáhá snížit náklady a usnadňuje sezónu.

Výkon hotového výrobku je ovlivněn jak základovými oleji, tak přísadami (aditivy). Syntetický základový olej je zpravidla lepší než minerální (ropný) základový olej, ale to nepředjímá použití pro konkrétní řešení, protože ani ten nejpokročilejší olejový základ beze správných přísad nesplní očekávání od konkrétního produktu.
Z hlediska výběru oleje má tedy tato konkrétní vlastnost malý význam. Na čem především záleží je splnění norem a součet parametrů.

Při výměně oleje, např. v hydraulickém nebo hydraulickém-převodovém systému, zůstane trochu starého oleje. Oleje AGRIFARM jsou vyráběny tak, aby byly mísitelné s oleji stejného typu, které splňují podobné normy.

Pokud máte například motorový olej s viskozitou SAE 15W-40 splňující normu API CI-4 a další s viskozitou SAE 10W-40 splňující normu API CJ-4, získáte při smíchání jakýsi produkt mezi nimi. Neměly by se objevit žádné usazeniny.

To bývá případ olejů, které splňují velmi odlišné normy, jsou různého typu a složení. Přísady pak mohou vzájemně reagovat a snižovat svůj účinek. Existuje také nebezpečí, že takové míchání bude mít za následek vytvoření kalu, který může ucpat filtr nebo v mazacím uzlu způsobit abrazivní opotřebení.

Existuje několik základních typů přísad, které slouží ke zlepšení výkonnosti základových olejů používaných ve směsi. Všechny ovlivňují vlastnosti produktu.

Základním typem jsou přísady, které zvyšují viskozitu a viskozitní index. Další přísadou je depresant, který snižuje teplotu ztráty tekutosti (tuhnutí). Dále jsou to také antioxidanty, které brzdí nebo zpomalují stárnutí – základní proces, který znehodnocuje olej a způsobuje v něm usazeniny.

Dalším příkladem jsou inhibitory koroze, které zpomalují nebo omezují tvorbu rzi. Dále jsou to detergenty, což jsou čisticí přísady, které smývají usazeniny z povrchů součásti. Důležitou roli hraje také disperzační činidlo nebo čisticí přísada, která rozptyluje usazeniny, které by se mohly shlukovat do velkých shluků.
Výrobci používají i emulgátory – jejich úkolem je oddělovat vodu od olejů.

V rámci této skupiny látek stojí za zmínku také přísady proti pěnění (důležité v hydraulických olejích) a modifikátory tření používané v některých motorových olejích pro snížení tření – ty snižují spotřebu paliva.

Mazací přísady jsou ty, které na mazaných součástech vytvářejí mezní vrstvy. Ty označené jako EP (z angl. Extreme Pressures) chrání před vysokými tlaky. V praxi to znamená, že pokud máte převodovku, ve které se točí ozubená kola a mezi zuby kol se přenáší vysoké zatížení, měl by být v oleji vysoký podíl EP přísady, aby se vytvořila speciální ochranná vrstva oddělující mazané povrchy.

Na druhé straně přísady AW (z angl. Anti-Wear), ačkoli jsou také určeny k ochraně dílů pod tlakem, fungují při mnohem nižším zatížení.

Nejlepší je řídit se popisem a doporučením výrobce. Například norma API GL-5 stanovuje požadavky na vysoký obsah EP přísad.

Pokud jde o motory používané v zemědělských strojích, nejčastěji se hovoří o normě API. Může se také stát, že budou použity normy ACEA nebo speciální normy navržené samotnými výrobci.

Výrobce vždy udává minimální standard. Neexistuje tedy žádná překážka pro použití lepšího oleje, který splňuje vyšší standard. Takový produkt znamená vyšší výkonnost, lepší ochranu, více čisticích přísad. To je výhodné a vyplatí se za to trochu připlatit. Samozřejmě můžete také používat více norem paralelně, pokud to výrobce vozidla akceptuje.

Neriskujte, pokud výrobce deklaruje nutnost dodržet určitou normu – ta se musí dodržet. To platí zejména pro moderní zemědělské stroje s automatickými převodovkami, které mají někdy velmi specifické požadavky z hlediska norem, které je třeba splnit. Následkem použití nesprávného produktu může být například nesprávná kalibrace převodovky, zrychlené opotřebení a poruchy.

Multifunkční oleje jsou v zemědělství neuvěřitelně oblíbené. Jejich použití je prostě pohodlné, protože jeden olej obsluhuje současně více částí hnacího ústrojí nebo někdy i více strojů. Tato volba je tedy diktována pohodlím a jakýmsi zjednodušením logistiky. Někdy se stává, že moderní automatické převodovky v zemědělských strojích vyžadují dokonce oleje UTTO nebo STOU.

Mezi doporučené produkty v této kategorii patří například AGRIFARM UTTO MP, který má neuvěřitelně široké možnosti použití. Na druhé straně, co se týče olejů STOU, zde bychom doporučili olej AGRIFARM STOU MC SAE 10W-40. Oba splňují obrovské množství norem a jejich parametry jsou ve srovnání s ostatními produkty na trhu na vysoké úrovni.

Oleje s označením LOW SAPS, tedy se sníženým obsahem fosforu, síry a síranového popela, jsou produkty, které jsou kompatibilní se systémy úpravy výfukových plynů a tento typ systémů najdeme u naprosté většiny dnešních moderních motorů. Použití tohoto typu produktu zajišťuje správnou funkci filtrů pevných částic a katalyzátorů.

V případě filtrů pevných částic, pokud je příliš mnoho sulfátového popela v oleji, který neshoří, bude ucpávat filtr. Tomu je třeba předejít výběrem takových produktů, které ukládají určitá omezení SAPS, například těch, které splňují standard API CJ-4 nebo API CK-4.

Některé pracovní stroje různých typů, mezi něž patří i zemědělské traktory, jsou velmi těžká vozidla. Ukazuje se, že pokud byste je chtěli účinně brzdit klasickými kotoučovými brzdami, rychle byste ztratili brzdný výkon nebo by tyto brzdy po krátké dráze selhaly. Je tedy nutné třecí kotouče něčím chladit.

Ukázalo se, že dobrým chladicím médiem je v tomto případě olej. Ale ne jakýkoli olej, pouze takový, který musí splňovat normu pro mokré brzdy a být s nimi tedy kompatibilní. Mimo jiné musí být zajištěn koeficient tření na správné úrovni.

K tomu jsou vhodné multifunkční oleje UTTO nebo STOU. Zefektivňují brzdění těžkých strojů a navíc omezují jevy, jako jsou třecí vibrace nebo hluk z tření součástí. Zajišťují také účinné brzdění.

Ne každý výrobek tohoto typu je však zcela vhodný pro všechny aplikace, pro konkrétní mokré brzdy na konkrétním stroji. To je již stanoveno konkrétní normou.
Velmi zajímavým produktem je AGRIFARM UTTO LN. Zkratka „LN“ (z angl. Low Noise) znamená „nízká hlučnost“. Je vhodný všude tam, kde jiné oleje způsobují drnčení, skřípání nebo jiné podobné zvuky. Doporučeno zejména pro silně používané zemědělské stroje.

Každý renomovaný výrobce uvádí, jaké normy výrobek splňuje. Ty jsou viditelné v technických informacích a na štítcích. Používají se dvě skupiny označení: normy viskozity a normy kvality. První popisují viskozitu oleje při různých teplotách a ta je obvykle definována třídou SAE, například SAE 10W-40. Druhá uvádí další parametry, jako je odolnost proti oxidaci, čistící schopnost nebo kompatibilita se systémy úpravy výfukových plynů. To je například specifikace API CJ-4.

V praxi, aby byl výrobek vhodný pro konkrétní aplikaci, musí splňovat obě uvedené normy. Například v případě motoru výrobci často doporučují shodu s SAE 15W-40 a API CI-4.

JAKÝM VLASTNOSTEM PŘEVODOVÝCH OLEJŮ BY MĚLI MAJITELÉ ZEMĚDĚLSKÝCH STROJŮ A VOZIDEL VĚNOVAT ZVLÁŠTNÍ POZORNOST?

Je třeba dodržovat několik zásad. Určitě musí být splněna viskozitní třída, takže pro určité výjimky musí být použity oleje třídy SAE 85W-140 a pak oleje SAE 80W-90 nejsou vhodné. Je nebezpečné, pokud je požadavek výrobce na olej s vysokou viskozitou, používat olej s nízkou viskozitou, protože to povede ke zrychlenému abrazivnímu opotřebení a dokonce k poškození.

Další otázkou je, jaké přísady se používají. Silněji zatížené převody budou vyžadovat oleje s vysokým obsahem EP přísad a to je definováno normou API GL-5 (takže je tam více přísad než v API GL-4).

Kromě toho je důležité si uvědomit, že v případě zemědělských strojů můžeme mít co do činění s diferenciály s omezenou svorností, které obsahují třecí kotouče. Tyto typy hnacích náprav vyžadují specifický olej typu LS (limited slip). V portfoliu FUCHS je to AGRIFARM GEAR LS SAE 90. Při použití konvenčního oleje může dojít k prokluzování a spálení třecích kotoučů.

Ano, velký. Oleje a maziva by měly být skladovány v původních obalech, při teplotách nad nulou, v suché místnosti. Pak si můžeme být jisti, že produkt si zachová správné parametry po dlouhou dobu. Zárukou správně skladovaných produktů je výběr renomovaného výrobce a distributora.

Společnost FUCHS provozuje speciální program podpory pro své distributory. Pro získání oprávnění k prodeji našich produktů je nutné absolvovat školení, při kterém řešíme mimo jiné i problematiku správného skladování produktů. Při výběru olejů a maziv z řady FUCHS tedy zákazník od výrobce dostává nejen vysokou kvalitu, ale také know-how, které dáváme jako balíček našim dodavatelům. To je obrovská přidaná hodnota.